Χρονια πολλα κ καλη χρονια να εχουμε, ξεκιναω ενα θεμα οσον αφορα την ανιχνευση με ολα τα σχετικα, κ αρχιζω πρωτιστος με το μηχανημα το οποιο για να εχει καλη λητουργεια θα πρεπει μολις το βγαλουμε απ το αυτοκινητο να το αφησουμε κατω στο εδαφος τουλαχιστον 10 λεπτα σβηστο για να πιαση θερμοκρασια περιβαλοντος, κ μετα αφου το αναψουμε, θα το αφησουμε παλι κατω αλλα 5-6 λεπτα για να προσαρμοστη με το εδαφος, κ μετα κανουμε τις ρυθμισεις. Σημαντικο ειναι να κανουμε καλο ground balance για οσα μηχανηματα το διαθετουν.

Και λεγοντας καλο ground balance θα πρεπει να το φερουμε ακριβως στο οριο, εκει που αρχιζη να σκουζη ενα τι πισω κ ειναι ετοιμο, ετσι θα εχουμε καλο βαθος, καλη συλληψη, κ θα μειωσουμε εως κ να εξαλειψουμε (αναλογα το μηχανημα) το κινδυνο να χτυπησουμε κ κατα συνεπεια να σκαψουμε για καμια μαυρη πετρουλα.

Ανιχνευση το βραδυ. Ειναι καλο ο δισκος να ειναι λευκος, για να τον βλεπετε κ να τον προσαρμοζετε οσο πιο κοντα γινετε στο εδαφος, χωρις να σβαρνιετε κ να χτυπιετε δεξια κ αριστερα, αν δεν ειναι λευκος μπωρειτε να τον καλυψετε με λευκη μονοτικη ταινια οπως εκανα κ γω, κ εκτος αυτου εγω εβαλα κ λαστιχο καοτσουκ πλα'ι' περιμετρικα του δισκου για τα κοπανηματα σε πετρες κ βραχους.

Παντος δισκος παλμικος δεν ενδικνυετε για πολυωρη ανιχνευση εκτος κ αν καποιος θελη να κανη BODY BUILDING. Εξαιρουνται lorenz minelab k κανα δυο παλμικα ακομη, απ τα υπολοιπα τουλαχιστον αυτα που γνωρισα κ καποια που εχω στη κατοχη μου μονο το stinger 2 ειναι αρκετα υποφερτο αρκει να το μαθεις καλα καθως ειναι χειροτερο κ απ το lorenz στην εκμαθηση.

ωραιος και σωστος.

Εχει συμβη πολλες φορες να σκαψουμε ενα σημα κ μετα το σημα αυτο να χαθη, εκτος τις φορες που πραγματι υπηρχε μεταλο, αλλα δεν ηταν καλο κ για αυτο μολις βγηκε στην επιφανεια ο δισκος δεν το χτυπουσε παρα μονο στο all metal η στο διπλο διαχωρισμο, δηλαδη μπασο ηχο για το σιδερο κ ψιλο για τα ευγενη, υπηρξαν κ φορες που δεν βρεθηκε αντικειμενο, για αυτη τη περιπτωση εχω ακουση οτι το αντικειμενο ειναι βαθεια κ για αυτο μολις σκαψουμε λιγο κ ξαναβαλουμε το δισκο απο πανω δεν το πειανη επειδη χαλασαμε το πεδιο που δημιουργησε το μεταλο την οδο δηλαδη, κ για αυτο διακοπηκε το σημα, κ πως αν συνεχιζαμε το σκαψιμο θα ξαναπιανε παλι σημα, αυτο πραγματι φαινετε να εχει βαση, αλλα δεν μου εχει ξανασυμβη ακομη για να το εφαρμοσω κ να διαπιστοσω αν τελικα υσχυη.

@ioylios999:

Χρονια πολλα κ καλη χρονια να εχουμε, ξεκιναω ενα θεμα οσον αφορα την ανιχνευση με ολα τα σχετικα, κ αρχιζω πρωτιστος με το μηχανημα το οποιο για να εχει καλη λητουργεια θα πρεπει μολις το βγαλουμε απ το αυτοκινητο να το αφησουμε κατω στο εδαφος τουλαχιστον 10 λεπτα σβηστο για να πιαση θερμοκρασια περιβαλοντος, κ μετα αφου το αναψουμε, θα το αφησουμε παλι κατω αλλα 5-6 λεπτα για να προσαρμοστη με το εδαφος, κ μετα κανουμε τις ρυθμισεις. Σημαντικο ειναι να κανουμε καλο ground balance για οσα μηχανηματα το διαθετουν.

Καλη χρονια φιλε ιουλιε!! με αυτο που λές οτι πρεπει να βγαλουμε το μηχανημα να το αφησουμε κατω για να παρει θερμοκρασια περιβαλλοντος, διαφωνω, οπως επισης και οταν το ανοιξουμε να περιμενουμε 5-6 λεπτα να προσαρμοστει με το εδαφος… η προσαρμογη ολων το μηχανηματων με το εδαφος πετυχαινετε μονο με το σωστο ground balance, εφοσον ειναι φυσικα στις προδιαγραφες του μηχανηματος που εχουμε...οταν αυτο ειναι δυνατον, δεν χρειαζετε κανενα ζεσταμα!!!
Εγω ειτε χιονι ειναι ειτε καυσωνας, δεν κανω κανενα ζεσταμα και εχω τα ιδια αποτελεσματα, προσωπικα πιστευω οτι αυτα ειναι φτηνες δικαιολογιες των αποτυχιων μας...
Τα παραπανω που γραφω ειναι καθαρα δικα μου συμπερασματα και δεν θελω να παρεξηγηθω...τα λεω αυτα μιας και εχουμε δοκιμασει τα περισσοτερα παλμικα του εμποριου.

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΥΓΕΙΑ!!!

Σε καποια εγχειρηδια αυτο το γραφη, τη διαφορα ασφαλως κ δε τη βλεπεις διοτι δεν ειναι εμφανης ομως υπαρχη, δεν ειναι συνετο να βγαζης το μηχανημα απ το αμαξι που αν εχεις αναμενο κ καλοριφερ θα ειναι ακομη μεγαλυτερη η διαφορα θερμοκρασιας, κ γω τις περισοτερες φορες το ιδιο κανω επειδη βαριεμαι να περιμενω το αναβω κ φευγω.

αυτο που λεη ο ιουλιος ισχυη σε περιπτωση που εχουμε μεγαλη διαφορα θερμοκρασιας απο το αυτοκινητο με την υπαιθρο
και ειδικα στις παγωνιες,δεν χρειαζεται να ειναι αναμενο απλα το αφηνετε κανενα 10λεπτο να πεση η θερμοκρασια στον δισκο
μην ξεχνατε την διαστολη συστολη και την διαφορα των αυτεπαγωγων στον χαλκο

ιουλιε και κατι ακομα,δεν μπορουμε να βαλουμε διπλα διπλα το στινγερ με το λορεντζ,η φιλοσοφια προγραμματισμου και κατασκευης οπως και συχνοτητων ειναι διαφορετικη

Δεν τα εβαλα δίπλα μανιακε, απλα λεω οτι εχει πολλα τσασίτια κ οτι ειναι δυσκολο στην εκμαθηση, μη ξεχνας οτι διαχωρισμος του αναγετε σε δυο ενδηξεις, μια για την καθαροτητα του μεταλου κ μια για τον μαγνητισμο.

Καλος ανιχνευτης ειναι αυτος που δεν παιρνη ξοφαλτσα μπιπ' μπιπ' κ αντε σταματα, κ αντε γυρνα πισω να δεις τι ειναι, με αποτελεσμα να σε κουραζη κ να σε κοβη συνεχως, κ μιλαμε για νορμαλ ευαισθησια, το να κατεβασουμε κ λιγο ακομη την ευαισθησια απλα θα τα λιγοστεψουμε αλλα θα χασουμε κ βαθος ομως, τωρα αν ειναι να κατεβασουμε την ευαισθησια ενα 40/100 ενταξη…. εκει θα δουλεψη μια χαρα, αλλα απο βαθος παπαλα""" εμ' τι κανουμε τοτε; εδω πολεμαμε να εχουμε οσο το δυνατον περισοτερο βαθος κ οχι να το κοβουμε μονοι μας.

@ioylios999:

Εχει συμβη πολλες φορες να σκαψουμε ενα σημα κ μετα το σημα αυτο να χαθη, υπηρξαν κ φορες που δεν βρεθηκε αντικειμενο, για αυτη τη περιπτωση εχω ακουση οτι το αντικειμενο ειναι βαθεια κ για αυτο μολις σκαψουμε λιγο κ ξαναβαλουμε το δισκο απο πανω δεν το πειανη επειδη χαλασαμε το πεδιο που δημιουργησε το μεταλο την οδο δηλαδη, κ για αυτο διακοπηκε το σημα, κ πως αν συνεχιζαμε το σκαψιμο θα ξαναπιανε παλι σημα, αυτο πραγματι φαινετε να εχει βαση, αλλα δεν μου εχει ξανασυμβη ακομη για να το εφαρμοσω κ να διαπιστοσω αν τελικα υσχυη.

αληθεια φιλε υπαρχει αυτη η περιπτωση???δεν το ειχα σκεφτει…

Οπως φαινετε μαλλον κατι τετοιο πρεπει να συμβαινη, τα v.l.f δεν εχουν τη δυναμη των παλμικων για να πανε βαθος αλλα κ να χτυπησουν ενα αντικειμενο με ευρος, αλλα ομως δεν κανουν ποτε λαθος, το v.l.f αμα χτυπησε εχει αντικειμενο απο κατω χιλια τα εκατο παη κ τελειωσε, εστω κ αν μερικα χτυπησουν καποια μαυρη πετρα η κεραμιδα, θα το δεις ομως οτι χτυπησε τη πετρα η τη κεραμιδα, στη παραπανω περιπτωση ομως τι συνεβη; Ψαχναμε γυρω γυρω, αντε ξανα το δισκο μες τη γουρνα, αντε ξανα στα χωματα, ρε μπας κ ξεγλυστρησε κανα μετρο παραπερα, τιποτα!!

Και με την αφορμη της αναφορας σε πετρες κ κεραμιδια να σταθουμε κ λιγο σ αυτο, καποια μελη απο δω μεσα αλλα κ εξω απ το φορουμ, εχουν σχεδον διατυμπανηση οτι πρεπει πρωτιστως να μαθεις καλα το μηχανακι σου, κ εχουν απολυτο δικιο κ το ιδιο θα σας πω κ γω, πολλα τεστ κ πολυ εξασκηση με παντως ειδους μεταλα κ πετρωματα, καθε μηχανακι εχει τη δικη του νοοτροπια κ κανενα δεν ειναι τελειο η τουλαχιστον ετσι οπως το θελουμε, για να υπαρξη το ιδανικο μηχανακι θα πρεπε να συγκεντρωση τα πλεονεκτηματα απο τουλαχιστον πεντε κατασκευαστριες εταιρειες.Το ενα εχει καλο βαθος, αλλα εχει προμπλεμ με υγρασιες, το αλλο αλλο δεν εχει προμπλεμ με υγρασιες, αλλα δεν εχει καλο βαθος, το αλλο εχει κ καλο βαθος δεν εχει προμπλεμ υγρασιες, αλλα εχει προμπλεμ με κεραμιδες, μολις τις δει ανεβαινη ο πυρετος κ το πιανη βηχας, κ παη λεγοντας.

Tα κεραμιδια συνηθως τα χτυπαη κοντα στο πηνιο κ ο ηχος ειναι λιγο διαφορετικος, εδε' στις μαυρες πετρες ο ηχος ειναι αισθητα διαφορετικος, ειναι καπως τραβηχτος, δεν ειναι αποτομος κ κοφτος οπως στο μεταλο, αυτο σιγα σιγα μπωρη να το μαθη κανεις κ δεν θα χρειαζετε να σκαβη τζαμπα. Το αλλο ειναι να κανουμε ground balance επανω στη πετρα για να τη σβησουμε, ''αν τη σβησουμε'' εξαρταται απ το μηχανημα, ειδάλως περνάμε το δισκο αρκετες φορες πανω απ τη πετρα για να καταλαβουμε κ να απομνημονευσουμε τη διαφορετικοτητα του ηχου.

Σε λητουργεια με διπλο ηχο για σηδιρουχα κ ευγενη, πολλα μηχανακια δυναται να εχουν σχεδον το ιδιο βαθος με το all metal, αλλα εκεινο που σιγουρα εχει αυτο το προγραμμα ειναι η καλυτερη συληψη, αρπαζη πιο ανετα το βαθυ αντικειμενο.

Tα αναλογικα μηχανακια ειναι πιο γρηγορα κ τις περισοτερες φορες κ πιο βαθεια απ τα ψηφιακα, στην ουσια ο ψηφιακος διαχωρισμος ειναι ''με αλλα λογια να αγαπιομαστε!!! Τα νουμερα ανεβοκατεβαινουν συνεχως δεν ειναι σταθερα για να πεις οτι εδω εχουμε χρυσο, η χαλκο, η μολυβι, αλλα ακομα κι αν υπηρχε μια μικρη σταθεροτητα παλι ακρη δε θα εβγαινε γιατι αλλο νουμερο θα δειξη σε ενα χρυσο 18 καρατια, αλλο στα 14 κ αλλο σε μια λιρα, η ακομη κ αν εχει προσμιξεις απο αλλα μεταλα, το ιδιο συμβαινη με ολλα τα μεταλα. Ποιος αφου εντοπιση ενα αντικειμενο κ δει οτι σ αυτα τα νουμερα κοβη βολτες το μολυβι δε θα το σκαψη; Ασφαλως κ θα το σκαψη… γιατι που ξερεις...; μπωρη να ειναι κανα "κιουπι" κ να ειναι σφραγισμενο με μολυβι!! Χαχαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!! Οχ'!! μ επιασε τωρα!!!

ΠΕΣ ΚΙ ΑΛΛΑ-ΠΕΣ ΚΙ ΑΛΛΑ!!!!!

Θα το σκαψη, ακομη κι αν ειναι σιγουρο πως ειναι μολυβι, η αλουμινιο, που ξερεις; μπωρη να ειναι κανα βαρελακι αλουμινιενο κ να ναι 'βίτσα' στη λιρα μεσα…γκούχου! γκούχου! γκούχου! Γκλουπ''...!!! Ωχ!! παλι μ επιασε ξεροβηχας.... Για να πειω λιγο νερακι μη παθω κ τιποτα ο 'ερμος'!
Λοιπον τι λεγαμε; Α'' μαλιστα.....ειτε ετσι, ειτε αλλιως, στην ιδια οδο καταληγουμε, δηλαδη κ να κατασκευαζοτανε ενα μηχανακι με τελειο διαχωρισμο εμεις παλι θα σκαψουμε ολα τα ευγενη, οποτε ερχωμαστε εκει που βρισκονται τα μηχανηματα σημερα, οτι ο μονος αποδεκτος κ εγκυρος διαχωρισμος ειναι ευγενη κ μη.

Αντε τωρα να πας για ψαξιμο κ να 'ναι κ βραδυ κ να μου ΄χεις την οθονη αναμενη….... να δεις τι;;; ισα ισα δηλαδη για χασομερη, να φας το περισοτερο χρονο με το να κυτας τις ενδηξεις, κ αντε ξαναπερνα το δισκο αντε ξαναματακυτα τις ενδηξεις, ενα ειναι το ψαξιμο, η το βαζης στο διπλο ηχο, η αποριπτης το σιδερο κ φευγεις τελος.